结婚纪念日都送车了?12万自主SUV表忠心送哪个好

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结婚纪念日都送车了?12万自主SUV表忠心送哪个好
* 来源 :http://www.pusatherbal-indonesia.com * 作者 : * 发表时间 : 2017-09-23 16:35 * 浏览 :

  12W以下的SUV有哪些啊?跟老婆的结婚周年纪念日快到啦~不知道送她什么礼物好,想来想去,买辆车应该比较实在。只是家里已经有辆小轿了,这回就买SUV吧~但是预算有限啊!12W以下能买什么好的SUV呢?各大神帮推荐一下呗~另外说一下,我们都比较注重空间和操控。

  跟老婆的结婚周年纪念日快到啦~不知道送她什么礼物好,想来想去,买辆车应该比较实在。只是家里已经有辆小轿了,这回就买SUV吧~但是预算有限啊!12W以下能买什么好的SUV呢?各大神帮推荐一下呗~另外说一下,我们都比较注重空间和操控。

  哎呦喂!卤猪这真的是要送礼物给老婆么?依小撸看,是打着送礼物的,满足自己想买车的吧?哎呀,卤猪就表不好意思啦,大大方方说粗来,也不会怎么样的啦!

  要说12W以下的SUV嘛~合资品牌的卤猪就表要幻想了,还是来看看咱们自主品牌的吧~小撸今天为卤猪推荐几款比较亲民的好了~

  陆风是自主品牌里一个以生产SUV出名的品牌,这个品牌不仅目前的主力产品为SUV车型,而且还常年征战国内的各种越野赛事,在SUV玩家心目中颇有地位~X5是陆风在2012年推出的新产品,它比X8要更加偏向城市化。

  作为一款紧凑型SUV,陆风X5的全系售价为9.98-13.38万,其2.0T+8AT的动力系统是一大亮点。

  作为比亚迪的首款SUV,S6定位为中高端自主SUV,希望其能再次复制F3当年的辉煌,并借此提升比亚迪的品牌形象。因此,在S6上,卤猪可以看到比亚迪倾注了更多的心血,以产品力,而在定价上也显得十分慎重、保守,为7.99-12.99万,介于瑞虎及哈弗之间,获得了大多数人的认可,并且狙击哈弗与瑞虎的目的也十分明确。

  在2012年上市的时候,吉利全球鹰GX7推出了1.8L、2.0L和2.4L三种排量,主要对手是比亚迪S6和长城H6等自主品牌10万元级别的SUV。但是三种排量的发动机都只匹配5挡手动变速箱,缺乏自动挡车型。而到了2012年年底的时候,吉利推出2.4L+6AT动力版本的GX7。大半年后,为了让消费者有更多的选择,去年8月份左右,2.0L+6AT动力版本的GX7也正式推向市场。全球鹰GX7总销量超10万台,月销量还算不错。今年10月单月销量为6500台。

  作为一款紧凑型SUV,吉利全球鹰GX7的全系售价为6.99-13.19万。

  瑞虎5在上市后,很多盆友对它的定位还有颇多疑惑和,说是瑞虎5将取代瑞虎3——其实并非如此,在瑞虎5上市后,瑞虎3也还在继续销售,并且在今年迎来改款,瑞虎5和瑞虎3应该是瑞虎系列的两个不同定位的产品。其实瑞虎5和艾瑞泽7是奇瑞的两个拳头产品,无论是造车还是造车技术,都代表奇瑞最新最高的水准。

  2014款瑞虎5 2.0L手动家悦版,指导价为9.99万元。这个价格比最低配家享版贵出6000元,却多了倒车影像、、天窗、皮革座椅等实用配置。相比它上了一个档次的家尊版便宜1.1万元,主要缺少了ESP等行车辅助系统。因此,从性价比上来看比较划算。

  陆风X5后排座椅的座垫设定得有点低而且角度很平,小撸坐在总感觉姿势有点不太自然。但是X5超大的后排腿部空间多少弥补了一点,卤猪可以尽情采用慵懒一些的坐姿去舒适度。后排腿部空间相当奢侈,再加上地台接近全平,乘坐三人也不觉得拥挤。唯一的遗憾可能是后排没有空调出风口了。

  S6后排座椅的调节选项在同价位车型里显得十分丰富,靠背角度和座椅前后都可以手动调节。横向宽度和腿部空间都是同级里的佼佼者,尤其是膝部的活动空间十分充裕。中央地台的隆起不大,中间乘客不会感受到憋屈,只是座椅的乘坐感还是不及两侧舒服。

  GX7后排坐垫整体都很柔软,过滤细微震动的能力会更好一些,车顶在头部有挖空设计,所以后排拥有一拳多的头部空间,即便在SUV里都是数一数二的宽裕。后排座椅还可以分割调整前后和靠背角度,满足不同乘客的坐姿需求哦~许多SUV能单独调整前后或靠背角度,但两者兼而有之的并不多见,说明GX7对后排乘客的重视程度很高。

  瑞虎5的后排座椅设定非常轿车化,不像同级别的很多SUV那样后座偏高,这也让瑞虎5的后排头部空间惊人地大,没有任何压抑感。座垫的长度、角度也设计得合理,腿长的人不会觉得承托力不够。遗憾之处是后座地台中央的鼓包颇明显,不及后座全平地台的哈弗H6实用性高。

  陆风X5搭载了一台系列的2.0T发动机,最大功率只有140kW,远没有三菱EVO的发动机输出功率那么大。不过如果与同级对手横向比较,陆风X5的2.0T发动机输出功率已经比同级其它自主品牌SUV的自然吸气发动机要大了,而且250Nm的扭矩也比其它SUV车型具有优势。

  这台发动机在1000-2000转时动力要相对平淡一些,但在发动机转速达到2000-2200转时,动力输出会有一个很显著的增长,这时发动机的爆发力会让人觉得颇为过瘾,而且这种爆发力能一直延续到4500转之后,这让陆风X5在加速超车时很有底气。

  比亚迪为S6提供了两款发动机,分别是自主研发的2.0L和来自三菱的2.4L发动机。其中2.0L车型是比亚迪自主研发,拥有可变进气技术,最大功率103kW/6000rpm,峰值扭矩186Nm/4000-4500rpm,参数在自主品牌里处于上游水准。S6给人的感觉虽然不是十分活跃,不能营造激烈驾驶的快感,但完善度还是相当高。

  吉利的这台2.0L发动机为自主研发,带有CVVT可变气门正时技术。发动机最大功率104kw,最大扭矩178Nm,这台发动机也在帝豪EC8中使用。

  如果在市区正常行走的话,整个动力表现还是趋于中规中距。发动机的动力输出总体还是靠前,“发力点”大约从1500转开始。特别在一挡和二挡的时候,如果油门深踩一点,会明显感觉到一股“冲劲”。发动机扭矩偏向于中低转输出,高转动力则表现比较平淡。

  瑞虎5这台2.0L DVVT发动机由原来瑞麒G5上的2.0L发动机改进而来,最大功率102kW/5750rpm,最大扭矩182Nm/4500rpm,和同级对手上的2.0L发动机输出数据相差不大。

  这台CVT变速箱的表现仍像艾瑞泽7上那台一样完善,以正常节奏行进,动力的输出均匀顺畅,平顺性很出色。略重一点踩油门,变速箱“打滑”现象也很轻微。

  陆风X5在操控上比较讨喜的一点是转向的轻重适中,虚位也不大,一般市区行驶时让人感觉比较舒适,高速行驶时的转向稳定感也比较好。但是在连续应付震动面时,陆风X5的底盘动作就显得零散感比较强。

  S6的方向盘可以四向调节,直径和轿车相仿,手感不亚于同价位轿车。开动起来转向助力也很轻盈,卤猪老婆也可以不费劲的原地倒车或者掉头哦~刹车踏板起始有一点虚位,后半段有很好的比例感,比较容易掌控刹车力度。

  SUV的驾驶感受通常不及轿车,原因除了车身重心高、转弯侧倾大,还有重要的一点是转向没有轿车灵敏精准。但是GX7很难得地让人在自主SUV里找到接近轿车的灵活操控。要说不足,那就是在转急弯时,方向盘的回中力有点大。

  瑞虎5的这个转向有一个很大的特点,就是对面信息的反馈非常丰富,车轮压过一些小坑洞时的震动都能地传递到握着方向盘的手上。就算是不算太好的山,小撸也能通过方向盘到面的平滑或粗糙。这种感丰富的转向在这个级别的SUV中是很少见的,似乎这回奇瑞的工程师对瑞虎5的驾驶乐趣相当重视。

  1、陆风X5 2.0T发动机低转动力从容,中段爆发力出色;车厢隔音水准比较让人满意;转向轻重适中,虚位也不算大;后排座椅靠背放倒动作快捷方便。

  但是换挡和收油时会感觉到有明显顿挫感,动力系统匹配不够完善;底盘在走较差面时松散感比较明显;方向盘不能前后调节,不能完全适应各种身材的驾驶者。

  2、比亚迪S6变速箱匹配完善,换挡速度快,顿挫轻微;转向助力轻盈,行车泊位轻松;底盘隔音较好,日常行车胎噪小。但是动力略显平淡,变速箱规格不高;悬挂偏软激烈驾驶信心不足;发动机噪音大,影响乘坐舒适感;坐垫偏硬,座椅不够贴身。

  3、全球鹰GX7 2.0L发动机低转动力从容,整体动力在同级自主车前列;拥有十万元级别SUV里上乘的公操控功底;驾驶席视野优秀,人体工程合理;后排座椅前后、靠背角度可调,坐姿灵活轻松。但是底盘过大坑洼时滤震比较生硬,影响舒适感;转向过急弯时回中力较强,女士驾驶略感费劲;部分储物空间设计不够便利;尾门费劲亟待改进。

  4、瑞虎3车厢空间宽敞,横向空间和头部空间在同级中尤其有优势;CVT车型动力匹配完善;手动变速箱换挡手感佳;底盘滤震质感出色;过弯时轮胎抓地力较足,车身侧倾够好;转向轻重适中且有丰富的感。但是发动机的低转扭矩不算充足,影响起步时的畅快感;发动机在超过3000转以后噪音会明显增大;手动挡车型离合接合点较为模糊,需要时间适应;高速行车时后排的静音水准不够好;后排地台中央鼓包较大,且中间的座位没有头枕。

  肿么样,卤猪?这些SUV可还都满意啊?都是超高性价比的好车呢~价位都是在8W到12W之间,完全满足卤猪的需求,不仅空间够大,而且操控性能也不错。要是卤猪老婆驾驶比较频繁的话,小撸选择比亚迪S6,这款车女士都能很好的操控。